خەۋەرلەر - نېمە ئۈچۈن پولات يوپۇق تۈۋرۈكلىرى كەڭ قوللىنىلىدۇ؟

دۇنيادىكى شەھەرلەر كونا ئۇل ئەسلىھەلەرنى يېڭىلاش ۋە يېڭى شەھەر ئەسلىھەلىرىنى قۇرۇش ئۈچۈن رىقابەتلىشىۋاتقاندا،پولات تاختىلارئۇلارنىڭ تېز ئورنىتىش سۈرئىتى ئومۇملىشىشنىڭ ئاساسلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىگە ئايلىنىپ، قۇرۇلۇشچىلارنىڭ شەھەر قۇرۇلۇشى ۋاقتىنى قىسقارتىشىغا ياردەم بېرىپ، ئويۇننى ئۆزگەرتىدىغان ھەل قىلىش چارىسىگە ئايلاندى.

دۇنيا پولات قۇرۇلۇش جەمئىيىتى (GSCA) نىڭ سانائەت سانلىق مەلۇماتلىرىدىن قارىغاندا، بۇ يىللىق ئېشىش نىسبىتى %22 بولغان.گىپس دۆۋىسى2024-يىلى شەھەر قۇرۇلۇشلىرىدا ئىشلىتىلىشى، مېترو كېڭەيتىش، دېڭىز بويىنى قايتا قۇرۇش ۋە ئېگىز بىنالارنىڭ ئاساسىنى چوڭقۇر قېزىش قاتارلىق قۇرۇلۇشلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئەنئەنىۋى بېتون ساقلاش قۇرۇلمىلىرىدىن پەرقلىق ھالدا، بىر قانچە ھەپتە قاتتىقلىشىش ۋاقتى تەلەپ قىلىنىدۇ.زامانىۋى پولات تاختىلار—كۆپىنچە لايىھەنىڭ ئۆلچىمىگە ماس كېلىش ئۈچۈن ئالدىن تەييارلىنىدۇ — كۈنىگە 15 تىن 20 سىزىقلىق مېتىرغىچە سۈرئەت بىلەن يەرگە قېقىلىدۇ، بۇ قۇرۇلۇش ۋاقتىنى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن %30 قىسقارتىدۇ.

«شەھەر قۇرۇلۇشى كۈتۈپ تۇرمايدۇ - كېچىكىش چىقىمنىڭ ئېشىشى ۋە ئاھالىلەرنىڭ تېخىمۇ كۆپ قالايمىقانچىلىققا ئۇچرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ» دېدى مادرىدتىكى قۇرۇلۇش شىركىتى EuroBuild نىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك ئۇل ئەسلىھە ئىنژېنېرى مارىيا ھېرناندېز. «بارسېلونادىكى يېقىندا يولغا قويۇلغان مېترو كېڭەيتىش تۈرىمىزدە، بىز ئۆزئارا باغلىنىشلىق لىنىيەگە ئۆتتۇق.ئىسسىق دومىلىتىلغان پولات تاختىلارقېزىش باسقۇچىدىن 12 كۈن كېيىن قىرقىۋېتىلگەن تونېلنىڭ تىرەش تاملىرى ئۈچۈن. بۇ، چەكلىك كىرىش يولى بار زىچ رايونلاردا ئىشلەۋاتقاندا ئىنتايىن مۇھىم.

جەلپ قىلىش كۈچىu يوپۇرماق دۆۋىلىرىسۈرئەتتىن ئېشىپ كېتىدۇ. ئۇلارنىڭ چىرىشكە چىداملىق قاپلىمىلىرى (مەسىلەن، قىزىق چىلاش ئارقىلىق گالۋانلاشتۇرۇش ياكى پولىمېر بىر تەرەپ قىلىش) ئۇلارنى ئۇزۇن مۇددەتلىك ئۇل ئەسلىھە ئىشلىتىشكە چىداملىق قىلىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئۇلارنىڭ مودۇللۇق لايىھىسى كەلگۈسىدىكى تۈرلەردە ئاسانلا چىقىرىۋېتىش ۋە قايتا ئىشلىتىش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلىدۇ - بۇ دۇنياۋى شەھەر ئىمكانىيەتلىك تەرەققىيات نىشانلىرىغا ماس كېلىدۇ. مەسىلەن، سىنگاپورنىڭ مارىنا قولتۇقى دېڭىز بويىنى يېڭىلاش جەريانىدا، 2023-يىلى قايتا ئىشلەنگەن يەرلەرنى مۇقىملاشتۇرۇش ئۈچۈن ئورنىتىلغان يوپۇق دۆۋىلىرى 2025-يىلى يېقىن ئەتراپتىكى دېڭىز قىرغىقىنى قوغداش تۈرى ئۈچۈن قايتا ئىشلىتىلىدۇ، بۇ ئارقىلىق ماتېرىيال ئىسراپچىلىقى %40 ئازايتىلىدۇ.

شەھەر پىلانلىغۇچىلىرى بۇنىڭ قاتناش ۋە ئاممىۋى قاتناش ئۈچۈن پايدىلىق تەرەپلىرىنىمۇ تىلغا ئېلىۋاتىدۇ. تورونتودا، ئۆتكەن پەسىلدە بىر يول كېڭەيتىش لايىھىسىدە، خىزمەت رايونىغا ۋاقىتلىق تىرەش تاملىرىنى ياساش ئۈچۈن يوپۇق تۈۋرۈك ئىشلىتىلگەن. تورونتو قاتناش تارمىقىنىڭ باياناتچىسى جامىس ليۇ مۇنداق دېدى: «ئورنىتىش پەقەت ئۈچ كېچىدىلا تاماملانغانلىقتىن، بىز يۈك سائەتلىرىدە يولنىڭ تولۇق تاقىلىپ قېلىشىدىن ساقلاندۇق، بۇ بېتون تاملار بىلەن مۇمكىن ئەمەس ئىدى».

ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئېشىۋاتقان ئېھتىياجغا تېخىمۇ كۆپ يېڭىلىق يارىتىش ئارقىلىق جاۋاب قايتۇرماقتا. بۇ ئاينىڭ باشلىرىدا، گوللاندىيە پولات ئىشلەپچىقارغۇچىسى ArcelorMittal شىركىتى يۇقىرى چىدامچانلىقىنى ساقلاپ قالغان، ئەمما توشۇش ۋە ئورنىتىش %15 ئاسان بولغان يېڭى يېنىك يوپۇق تۈۋرۈك نۇسخىسىنى بازارغا سالدى، بۇ لايىھە ئوتتۇرا چوڭلۇقتىكى، ئېغىر ماشىنىلارنىڭ كىرىشى چەكلىك بولغان شەھەرلەردىكى قۇرۇلۇشلارنى نىشان قىلىدۇ.

كەسىپ مۇتەخەسسىسلىرى بۇ يۈزلىنىشنىڭ 2025-يىلى تېخىمۇ تېزلىشىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى، ئاسىيا ۋە ئافرىقا شەھەرلىرى ئۇل ئەسلىھە سېلىنمىسىنى كۆپەيتكەندىن كېيىن، يوپۇق قەۋىتىنىڭ ئىشلىتىلىش نىسبىتى يەنە %18 ئېشىشى مۇمكىن. GSCA نىڭ ئۇل ئەسلىھە ئانالىزچىسى راج پاتېل مۇنداق دېدى: «شەھەرلىشىش سۈرئىتى ئاستىلىمايدۇ، قۇرۇلۇشچىلار سۈرئەت، بىخەتەرلىك ۋە ئىمكانىيەتلىك تەرەققىياتنى تەڭشەيدىغان ھەل قىلىش چارىلىرىگە موھتاج». «يوپۇق قەۋىتى بۇ خىل ئەھۋاللارنىڭ ھەممىسىنى تەكشۈرىدۇ، ئۇلارنىڭ ئۈنۈملۈك شەھەر قۇرۇلۇشىنى شەكىللەندۈرۈشتىكى رولى تېخىمۇ چوڭىيىدۇ».