كەسپىي خاسلاشتۇرۇلغان GB ئۆلچەملىك پولات رېلىس ئۆلچەملىك دەرىجىلىك ئېغىر تىپتىكى پولات رېلىس
چىدامچانلىقى، ئۇپراشقا چىدامچانلىقى ۋە سوقۇلۇشقا چىدامچانلىقىتۆمۈر يول رېلىسى سېتىلىدۇرېلىسنىڭ ماتېرىيالىغا، يەنى پولاتنىڭ خىمىيىلىك تەركىبى، مېتاللوگرافىيە تەشكىللىنىشى، ئىشلەپچىقىرىش جەريانى ۋە ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش سۈپىتىگە زور دەرىجىدە باغلىق. رېلىسنىڭ خىمىيىلىك تەركىبىدە تۆمۈردىن باشقا، يەنە كاربون، مانگان، كرېمنىي، كۈكىرت ۋە فوسفور بار. يۇقىرى كاربون مىقدارى رېلىسنىڭ چىدامچانلىقىنى ئاشۇرۇشى مۇمكىن، ئەمما بەك يۇقىرى كاربون مىقدارى ئۇنىڭ سۇلياۋ ۋە سوقۇلۇش چىدامچانلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ. مانگان ۋە كرېمنىي مىقدارىنى ئاشۇرۇش رېلىسنىڭ چىدامچانلىقى، قاتتىقلىقى ۋە چىدامچانلىقىنى ئاشۇرۇشى مۇمكىن. كۈكىرت ۋە فوسفور زىيانلىق ماددىلار بولۇپ، بەلگىلەنگەن چەكتىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. بۇنىڭدىن باشقا، رېلىسقا مۇۋاپىق مىقداردا خروم، نىكېل، مولىبدېن، ۋانادىي، تىتان ياكى مىس قوشۇپ قېتىشما رېلىس ياساش رېلىسنىڭ سۈپىتىنى ياخشىلىيالايدۇ. 1970-يىللاردىن باشلاپ، جۇڭگو ئاز ئۇچرايدىغان يەر، تۆۋەن مانگان، ئوتتۇرا دەرىجىلىك كرېمنىي، تىتان ۋە مىس تەركىبلىك تۆۋەن قېتىشما پولات رېلىسلارنى ئىشلەپچىقاردى. رېلىس ئۇچىنىڭ ئۇپراشقا قارشى تۇرۇش ئېنېرگىيىسىنى ياخشىلاش، ئېزىلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە رېلىسنىڭ بىردەك ئۇپراشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، رېلىسنىڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن، رېلىس يۈزىنىڭ سوۋۇتۇلۇشى ئادەتتە رېلىسنىڭ ئىككى ئۇچىدا ئېلىپ بېرىلىدۇ. تولۇق ئۇزۇنلۇقتىكى سوۋۇتۇش، رېلىس ئىشلىتىش ئۈنۈمىنى ياخشىلاش.
مەھسۇلات ئىشلەپچىقىرىش جەريانى
تېخنىكا ۋە قۇرۇلۇش جەريانى
قۇرۇلۇش جەريانىپولات پويىز يولىيوللار ئىنچىكە قۇرۇلۇش ۋە ھەر خىل ئامىللارنى ئەستايىدىل ئويلىشىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ، مەقسەتلىك ئىشلىتىلىش، پويىز سۈرئىتى ۋە يەر شەكلىنى ئويلىشىپ، يول لايىھەسىنى لايىھىلەشتىن باشلىنىدۇ. لايىھە تاماملانغاندىن كېيىن، قۇرۇلۇش جەريانى تۆۋەندىكى ئاساسلىق قەدەملەر بىلەن باشلىنىدۇ:
1. قېزىش ۋە ئاساس: قۇرۇلۇش ئەترىتى رايوننى قېزىش ۋە پويىزلارنىڭ ئېغىرلىقى ۋە بېسىمىغا بەرداشلىق بېرىش ئۈچۈن پۇختا ئاساس ياساش ئارقىلىق يەرنى تەييارلايدۇ.
2. باللاست ئورنىتىش: تەييارلانغان يۈزىگە بىر قەۋەت پارچىلانغان تاش، يەنى باللاست قەۋىتى قويۇلىدۇ. بۇ قەۋەت سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈپ، مۇقىملىقنى ساقلاپ، يۈكنى تەكشى تەقسىملەشكە ياردەم بېرىدۇ.
3. باغلاش ۋە باغلاش: ئاندىن ياغاچ ياكى بېتون باغلاشلار باللاسنىڭ ئۈستىگە ئورنىتىلىپ، رامكا شەكلىدىكى قۇرۇلمىغا تەقلىد قىلىنىدۇ. بۇ باغلاشلار پولات تۆمۈر يول رېلىسلىرى ئۈچۈن پۇختا ئاساس بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۇلار مەخسۇس مىخلار ياكى قىسقۇچلار ئارقىلىق باغلىنىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئۇلارنىڭ ئورنىدا چىڭ تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ.
4. رېلىس ئورنىتىش: 10 مېتىرلىق پولات رېلىسلار، كۆپىنچە ئۆلچەملىك رېلىسلار دەپ ئاتىلىدۇ، ئىنچىكە ھالدا رېلىسلارنىڭ ئۈستىگە قويۇلىدۇ. بۇ رېلىسلار يۇقىرى سۈپەتلىك پولاتتىن ياسالغان بولغاچقا، ئالاھىدە كۈچلۈك ۋە چىداملىق.
مەھسۇلات چوڭلۇقى
| مەھسۇلات نامى: | GB ئۆلچەملىك پولات رېلىس | |||
| تىپى: | ئېغىر تۆمۈر يول، كران تۆمۈر يولى، يېنىك تۆمۈر يول | |||
| ماتېرىيال/ئۆلچەم: | ||||
| يېنىك تۆمۈر يول: | مودېل/ماتېرىيال: | Q235，55Q； | ئۆلچەم: | 30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12kg/m，8kg/m |
| ئېغىر تۆمۈر يول: | مودېل/ماتېرىيال: | 45MN، 71MN； | ئۆلچەم: | 50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m |
| كران رېلىسى: | مودېل/ماتېرىيال: | U71MN； | ئۆلچەم: | QU70 كىلوگرام / مېتىر، QU80 كىلوگرام / مېتىر، QU100 كىلوگرام / مېتىر، QU120 كىلوگرام / مېتىر. |
| تاۋار | دەرىجە | بۆلەك چوڭلۇقى (mm) | ||||
| رېلىس ئېگىزلىكى | ئاساس كەڭلىكى | باشنىڭ كەڭلىكى | قېلىنلىقى | ئېغىرلىقى (كىلوگرام) | ||
| يېنىك تۆمۈر يول | 8 كىلوگرام/مېتىر | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 كىلوگرام/مېتىر | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 كىلوگرام/مېتىر | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 كىلوگرام/مېتىر | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 كىلوگرام/مېتىر | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 كىلوگرام/مېتىر | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 كىلوگرام/مېتىر | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| ئېغىر تۆمۈر يول | 38 كىلوگرام/مېتىر | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 كىلوگرام/مېتىر | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 كىلوگرام/مېتىر | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 كىلوگرام/مېتىر | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 كىلوگرام/مېتىر | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| كۆتۈرگۈچ رېلىس | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ئەۋزەللىك
ئېغىرلىقىغا قاراپ تۈرگە ئايرىڭ. رېلىسنىڭ تىپى ئادەتتە ئېغىرلىقىغا قاراپ پەرقلەندۈرۈلىدۇ، مەسىلەن، بىز دائىم 50 رېلىس دەيمىز، بۇ 50 كىلوگرام/مېتىر رېلىسنىڭ ئېغىرلىقىنى كۆرسىتىدۇ، شۇنىڭغا ئوخشاش، 38 رېلىس، 43 رېلىس، 50 رېلىس، 60 رېلىس، 75 رېلىس قاتارلىقلار بار، ئەلۋەتتە، 24 رېلىس، 18 رېلىس بار، ئەمما بۇ كونا دەۋر. 43 ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى رېلىسلىق رېلىسلار ئادەتتە ئېغىر رېلىس دەپ ئاتىلىدۇ.
رېلىسنىڭ كېسىشمە شەكلى ئېگىلىشكە چىداملىق I شەكىللىك بۆلەكتىن تەركىب تاپقان بولۇپ، رېلىس بېشى، رېلىس بەل قىسمى ۋە رېلىس ئاستى قىسمىدىن تەركىب تاپقان. رېلىس يېتەكلىگۈچىسىنىڭ ھەر خىل كۈچلەرگە تېخىمۇ ياخشى بەرداشلىق بېرىشى ۋە زۆرۈر بولغان كۈچلۈكلۈك شارائىتىغا كاپالەتلىك قىلىشى ئۈچۈن، يېتەكلىگۈچى رېلىسنىڭ ئېگىزلىكى يېتەرلىك، بېشى ۋە ئاستى قىسمىنىڭ كۆلىمى ۋە ئېگىزلىكى يېتەرلىك، بەل ۋە ئاستى قىسمى بەك نېپىز بولماسلىقى كېرەك.
تۆمۈر يول زىيىنىنى ستاتىستىكىلىق تەھلىل قىلىش ۋە تەھلىل قىلىشنى ئاسانلاشتۇرۇش ئۈچۈن، تۆمۈر يول زىيىنىنى تۈرگە ئايرىش كېرەك. تۆمۈر يول بۆلىكىنىڭ زىيانغا ئۇچرىغان ئورنى، زىيانغا ئۇچراش ئەھۋالى ۋە زىيانغا ئۇچراش سەۋەبىگە ئاساسەن، ئۇ 9 خىلغا ۋە 32 خىل يارىلىنىشقا بۆلۈنىدۇ، ئىككى خانىلىق سانغا بۆلۈنىدۇ. ئون خانىلىق سان زىيانغا ئۇچراش ئورنى ۋە ئەھۋالىنى، بىر سان زىيانغا ئۇچراش سەۋەبىنى كۆرسىتىدۇ.
يان تەرەپتىكى ئۇپراش كىچىك رادىئۇسلۇق ئەگرى سىزىقلارنىڭ سىرتقى ھالقىلىرىدا يۈز بېرىدۇ، بۇ ئەگرى سىزىقلاردىكى ئاساسلىق بۇزۇلۇش تۈرلىرىنىڭ بىرى. پويىز ئەگرى سىزىقتا ماڭغاندا، رېلىس چاق رېلىسلىرىنىڭ سۈركىلىشى ۋە سىيرىلىشى يان تەرەپتىكى رېلىسنىڭ ئۇپراشنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى. پويىز كىچىك رادىئۇسلۇق ئەگرى سىزىقتىن ئۆتكەندە، ئادەتتە چاق بىلەن يول ئوتتۇرىسىدا ئىككى ئۇچرىشىش نۇقتىسى بولىدۇ، ھەمدە يان تەرەپتىكى ئۇپراش كۆپ بولىدۇ. يان تەرەپتىكى ئۇپراشنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى يېتەكلەش كۈچى بىلەن سوقۇلۇش بۇلۇڭىنىڭ كۆپەيتىلمىسى، يەنى ئۇپراش كوئېففىتسېنتى ئارقىلىق ئىپادىلىگىلى بولىدۇ. پويىزلارنىڭ ئەگرى سىزىقلاردىن ئۆتۈش شارائىتىنى ياخشىلاش، مەسىلەن، ئۇپراغان چاق ئىزلىرىنى ئىشلىتىش، رادىئۇسلۇق ئارىلىقلارنى ئىشلىتىش قاتارلىقلار يان تەرەپتىكى ئۇپراشنىڭ سۈرئىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
لايىھە
شىركىتىمىز'sجۇڭگو تۆمۈر يولى تەمىنلىگۈچىسىئامېرىكىغا ئېكسپورت قىلىنغان 13800 توننا پولات رېلىس بىر قېتىمدىلا تيەنجىن پورتىدا توشۇلدى. قۇرۇلۇش تۈرى تاماملاندى، ئەڭ ئاخىرقى رېلىس تۆمۈر يول لىنىيىسىگە مۇقىم ياتقۇزۇلدى. بۇ رېلىسلارنىڭ ھەممىسى بىزنىڭ رېلىس ۋە پولات ياغاچ زاۋۇتىمىزنىڭ ئۇنىۋېرسال ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىدىن بولۇپ، دۇنيا مىقياسىدا ئەڭ يۇقىرى ۋە ئەڭ قاتتىق تېخنىكىلىق ئۆلچەملەر بويىچە ئىشلەپچىقىرىلىدۇ.
تۆمۈر يول مەھسۇلاتلىرى ھەققىدە تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشمەكچى بولسىڭىز، بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ!
WeChat: +86 13652091506
تېلېفون: +86 13652091506
ئېلخەت:[email protected]
قوللىنىش
ئىشلەپچىقىرىش جەريانىغا ئاساسەن تۈرگە ئايرىلىدۇ. ئىشلەپچىقىرىش جەريانىنىڭ تۈرگە ئايرىلىشىغا ئاساسەن، رېلىس ئاساسلىقى قىزىق دومىلىتىلغان رېلىس ۋە ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش رېلىس دەپ ئايرىلىدۇ. ئەمەلىيەتتە، رېلىس قىزىق دومىلىتىلغان جەريان ئارقىلىق ئىشلەپچىقىرىلىدۇ، ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش رېلىس ئىسسىق دومىلىتىلغان قېلىپتا يەنە بىر قېتىم ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىنىدۇ، توردا ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش ۋە تور سىرتىدا ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش دەپ ئىككى خىلغا ئايرىلىدۇ، توردا ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش ئاللىقاچان ئاساسلىق ئېقىم بولۇپ، ئېنېرگىيە تېجەيدۇ ۋە ئۈنۈملۈك.تۆمۈر يول رېلىسى سېتىلىدۇ
ئوراپ قاچىلاش ۋە توشۇش
3، تۆمۈر يول بۆلەكلىرىنىڭ ئالاھىدىلىكلىرى ۋە ياخشىلىنىش يۈزلىنىشى:
تۆمۈر يول بۆلەكلىرىنىڭ ئالاھىدىلىكلىرى ۋە ياخشىلىنىش يۈزلىنىشى
تۆمۈر يول سۈرئىتى ۋە ئوق يۈكىنىڭ ئۈزلۈكسىز ئېشىشى رېلىسنىڭ قاتتىقلىقىنىڭ يۇقىرى بولۇشى ۋە ئۇپراشقا چىدامچانلىقىنىڭ يۇقىرى بولۇشىنى تەلەپ قىلىدۇ.
رېلىسنىڭ قېلىنلىقى يېتەرلىك بولۇشى ئۈچۈن، رېلىسنىڭ ئېگىزلىكىنى مۇۋاپىق ھالدا ئۆستۈرۈپ، رېلىسنىڭ چوڭ گورىزونتال ئىنېرتسىيە مومېنتىغا ئىگە بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلغىلى بولىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، رېلىسنىڭ يېتەرلىك مۇقىملىقىنى ساقلاش ئۈچۈن، رېلىسنىڭ كەڭلىكىنى لايىھىلىگەندە رېلىسنىڭ كەڭلىكىنى ئىمكانقەدەر كەڭ تاللاش كېرەك. قاتتىقلىق ۋە مۇقىملىقنى ئەڭ ياخشى ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن، دۆلەتلەر ئادەتتە رېلىس بۆلىكىنى لايىھىلىگەندە رېلىس ئېگىزلىكىنىڭ ئاستىنقى كەڭلىككە بولغان نىسبىتىنى كونترول قىلىدۇ، يەنى H/B. ئادەتتە، H/B 1.15 دىن 1.248 گىچە بولىدۇ. بەزى دۆلەتلەردىكى رېلىسنىڭ H/B قىممىتى جەدۋەلدە كۆرسىتىلدى.
شىركەتنىڭ كۈچى
جۇڭگودا ئىشلەنگەن، بىرىنچى دەرىجىلىك مۇلازىمەت، ئەڭ يۇقىرى سۈپەت، دۇنياغا داڭلىق
1. كۆلەم تەسىرى: شىركىتىمىز چوڭ تەمىنلەش زەنجىرى ۋە چوڭ پولات زاۋۇتىغا ئىگە بولۇپ، توشۇش ۋە مال سېتىۋېلىشتا كۆلەم تەسىرىگە ئېرىشتى، شۇنداقلا ئىشلەپچىقىرىش ۋە مۇلازىمەتنى بىرلەشتۈرگەن پولات شىركىتىگە ئايلاندى.
2. مەھسۇلاتنىڭ كۆپ خىللىقى: مەھسۇلاتنىڭ كۆپ خىللىقى، سىز خالىغان ھەر قانداق پولاتنى بىزدىن سېتىۋالغىلى بولىدۇ، ئاساسلىقى پولات قۇرۇلمىلىرى، پولات رېلىسلىرى، پولات يوپۇق تۈۋرۈكلىرى، فوتوۋولت قاۋۇللىرى، قانال پولاتلىرى، كرېمنىي پولات رۇلكىلىرى ۋە باشقا مەھسۇلاتلار بىلەن شۇغۇللىنىدۇ، بۇ ئۇنى تېخىمۇ جانلىق قىلىدۇ، ھەر خىل ئېھتىياجلارنى قاندۇرۇش ئۈچۈن خالىغان مەھسۇلات تىپىنى تاللاڭ.
3. مۇقىم تەمىنلەش: تېخىمۇ مۇقىم ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى ۋە تەمىنلەش زەنجىرىگە ئىگە بولۇش تېخىمۇ ئىشەنچلىك تەمىنلەشنى تەمىنلىيەلەيدۇ. بۇ، بولۇپمۇ كۆپ مىقداردا پولاتقا ئېھتىياجلىق سېتىۋالغۇچىلار ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.
4. ماركا تەسىرى: ماركا تەسىرى يۇقىرى ۋە بازىرى كەڭ بولىدۇ
5. مۇلازىمەت: خاسلاشتۇرۇش، توشۇش ۋە ئىشلەپچىقىرىشنى بىرلەشتۈرگەن چوڭ پولات شىركىتى
6. باھا رىقابەت كۈچى: مۇۋاپىق باھا
*ئېلخەتنى بۇ ئادرېسقا ئەۋەتىڭ[email protected]لايىھەلىرىڭىز ئۈچۈن باھا ئېلىش
خېرىدارلارنىڭ زىيارىتى
كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار
1. سىزدىن قانداق قىلىپ باھا ئالسام بولىدۇ؟
بىزگە ئۇچۇر قالدۇرسىڭىز بولىدۇ، بىز ھەر بىر ئۇچۇرغا ۋاقتىدا جاۋاب قايتۇرىمىز.
2. ماللارنى ۋاقتىدا يەتكۈزۈپ بېرەلەمسىز؟
شۇنداق، بىز ئەڭ يۇقىرى سۈپەتلىك مەھسۇلاتلارنى تەمىنلەش ۋە ۋاقتىدا يەتكۈزۈشكە ۋەدە بېرىمىز. راستچىللىق شىركىتىمىزنىڭ پىرىنسىپى.
3. زاكاز قىلىشتىن بۇرۇن ئەۋرىشكە ئالسام بولامدۇ؟
ھەئە، ئەلۋەتتە. ئادەتتە بىزنىڭ ئۈلگىلىرىمىز ھەقسىز، بىز سىزنىڭ ئۈلگىڭىز ياكى تېخنىكىلىق سىزمىلىرىڭىز بويىچە ئىشلەپچىقارساق بولىدۇ.
4. سىزنىڭ تۆلەم شەرتلىرىڭىز نېمە؟
بىزنىڭ ئادەتتىكى تۆلەم مۇددىتىمىز %30 ئامانەت پۇلى بولۇپ، قالغان قىسمى B/L. EXW، FOB، CFR، CIF قاتارلىقلارغا قارىتىلىدۇ.
5. ئۈچىنچى تەرەپ تەكشۈرۈشىنى قوبۇل قىلامسىز؟
ھەئە، بىز چوقۇم قوبۇل قىلىمىز.
6. شىركىتىڭىزگە قانداق ئىشىنىمىز؟
بىز نەچچە يىللاردىن بۇيان ئالتۇن تەمىنلىگۈچىسى سۈپىتىدە پولات سودىسىغا ئىختىساسلاشقان، باش ئورگىنىمىز تيەنجىن ئۆلكىسىدە، ھەر قانداق ئۇسۇلدا تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىشقا قارشى ئالىمىز.
مەھسۇلاتلار تۈرلىرى
-
ASTM A36 پولات قۇرۇلما دېھقانچىلىق پولات قۇرۇلمىسى ...
-
ياۋروپا پولات قۇرۇلما پروفىللىرى EN S275JR I نۇرى
-
قۇرۇلۇش ئۈچۈن كەسپىي مېتال قۇرۇلما ...
-
GB ئۆلچەملىك پولات رېلىس ماتېرىيال قۇرۇلۇش C ...
-
JIS ئۆلچەملىك پولات رېلىس ئېغىر پولات رېلىس ئىشلەپچىقىرىش ...
-
زاۋۇت تەمىنلىگەن ئىسسىق دومىلىتىلغان پولات 500*200 Q235 Q3 ...